Meer productiviteit met onze Automated Guided Vehicle ERC 215a
Primeur voor onze klant FOXCONN, een van 's werelds grootste elektronicafabrikanten: In Tsjechië konden we de ERC 215a als eerste AGV (Automated Guided Vehicle) in gebruik nemen. Als stand-alone oplossing verbindt de hoogheffende truck productie en verzending perfect.
In de Tsjechische productiefaciliteiten van het Taiwanese bedrijf FOXCONN voerden ooit totaal verschillende kleuren de boventoon. Dankzij professioneel advies en een overtuigend aanbod van producten en diensten is het gelukt om het grootste deel van het wagenpark om te bouwen naar geel. Tegenwoordig worden de magazijnen en productieruimten van FOXCONN in Pardubice en Kutná Hora door meer dan 100 Jungheinrich voertuigen van vele types en configuraties doorkruist. Daaronder bevindt zich de eerste AGV ERC 215a die in Tsjechië is geïnstalleerd.
FOXCONN is een toonaangevende elektronicaproducent en leverancier van after sales services. “In Tsjechië behoren we al lange tijd tot de drie belangrijkste exporteurs en we zijn een van de best gewaardeerde werkgevers in de regio”, zegt de programmamanager bij FOXCONN CZ s.r.o., Miroslav Pospíšil. Omdat het bedrijf er voortdurend naar streeft om de arbeidsproductiviteit te verhogen, richt het zich ook op de automatisering van afdelingen, waaronder geselecteerde logistieke activiteiten. Een proefproject is het gebruik van een AGV in de verzendafdeling voor afgewerkte producten.
Een standalone oplossing voor snelle resultaten
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, betekent automatisering niet per se het inzetten van een complex systeem. Sterker nog, zelfs bij automatisering is het mogelijk om in langzame stappen te werk te gaan. "Bij FOXCONN hebben we de AGV ERC 215a geïnstalleerd. In principe hebben we het als een standalone oplossing geïnstalleerd. De truck is op geen enkele manier verbonden met de interne systemen van de klant en de transportlogica wordt afgehandeld door het AGV-besturingssysteem op basis van signalen van sensoren op individuele locaties”, zegt Pawel Byczkowski, een Jungheinrich projectmanager.
De implementatie van het project op locatie nam onze experts ongeveer een maand in beslag. In die tijd hebben ze het voertuig tot leven gebracht, de transportroutenavigatie ingesteld en de externe randapparatuur in werking gesteld. Het voertuig wordt geleid met behulp van een laserscanner en reflectoren die op verschillende plaatsen in de hal zijn geplaatst. Dankzij dit systeem, samen met veiligheidssensoren, kan het systeem zelfs werken in gemengd bedrijf met mensen en gewone technologie.
De geautomatiseerde truck verplaatst palletten met afgewerkte producten 75 meter tussen productie en verzending met een maximumsnelheid van 6 kilometer per uur. Zodra een pallet op een van de 6 posities is geplaatst, wordt de AGV geactiveerd en neemt de pallet over, zonder verdere goedkeuring of controle, en transporteert deze naar de expeditie. Daar neemt het personeel de pallet over van een van de 5 bestemmingsposities. Dit eenvoudige systeem verving menselijke arbeid waar de menselijke factor geen toegevoegde waarde had, gemakkelijk en na slechts een paar weken.
Samenwerking op lange termijn
Jungheinrichs regionale verkoopdirecteur Zdeněk Bárta heeft lange ervaring met FOXCONN. "Tot 2008 was Foxconn vooral een klant van onze concurrentie, die ongeveer 80 voertuigen in de Tsjechische vestiging van het bedrijf exploiteerde. Slechts ongeveer 10 van onze gele voertuigen reden daar,” begint hij. "Tijdens de bouw van de nieuwe hal in Kutná Hora wonnen we echter een aanbesteding voor het leveren van nieuwe handlingtechnologie en reksystemen.
Dankzij dat konden we opklimmen naar de afzonderlijke FOXCONN-divisies en eindelijk de verhouding tussen lokale technologie van ons en onze concurrentie omdraaien. Vóór een nieuwe aanbesteding in 2019 was de verhouding tussen de concurrent en Jungheinrich 30:70,” voegt Barta toe.
Lithium-ion batterijen besparen meer dan alleen ruimte
Met een groeiend wagenpark nam ook de behoefte aan laadstations toe. Een van de oplossingen waren lithium-ionbatterijen. Op het eerste gezicht lijken deze echter hogere aanschafkosten met zich mee te brengen voor de batterij zelf en de lader. Vanwege hun hoge prestaties, lange levensduur en de mogelijkheid om meer dan één dienst op één batterij te werken - plus het feit dat er geen extra ruimte gebouwd hoeft te worden voor het verwisselen en opladen van traditionele batterijen - koos FOXCONN uiteindelijk voor lithium-ionbatterijen.
"Dankzij de aanpak op ons hoofdkantoor, de garanties op lithium-ionbatterijen, de al gerealiseerde projecten samen en de daaropvolgende referenties, in combinatie met de berekende totale kosten voor de levensduur van het voertuig, hebben we de vertegenwoordigers van FOXCONN uiteindelijk overtuigd om voor lithium-iontechnologie te kiezen. Nu, na een jaar testen, hebben we al meer trucks besteld - opnieuw lithium-ion,” zegt Barta.
Overzicht project
Uitdagingen
- Langetermijnverhoging van efficiëntie en werkproductiviteit in handling.
- Implementatie van afdelingsoverschrijdende automatisering voor geselecteerde logistieke activiteiten.
- Stroomlijnen van processen om kosten en middelen te besparen.
- Groeiende eisen aan laadruimen als gevolg van de groei van de vloot.
Oplossingen
- Installatie van een ERC 215a als stand-alone logistieke oplossing.
- AGV-besturingssysteem voor probleemloze afhandeling van transportlogistiek.
- Laserscanners en reflectoren voor veilige voertuiggeleiding op de transportroute.
- Lithium-ion batterijen voor maximale energie-efficiëntie met minimaal verbruik.
Successen
- Implementatie van een stand-alone automatiseringsoplossing onafhankelijk van het interne systeem van de klant.
- Verbetering van de algemene balans van het bedrijf door stapsgewijze automatisering.
- Vergemakkelijking van de dagelijkse workflows door automatisering van processen.
- Langdurige succesvolle samenwerking tussen Jungheinrich en FOXCONN.
